最近两年，在国内汽车市场当中，其实推出了不少外观看上去非常运动化的SUV车型，但是归根结底，SUV主要的优势还是在空间表现和通过性方面，如果再额外将动力性能属性直接拉满，就可以满足部分消费者们想要兼顾家庭用车和取悦自己的需求，那么，不妨可以看看启境汽车旗下的中大型SUV：启境GX7，这台车目前在售3款车型，指导价区间为23.99万-30.19万元，它将华为乾崑七大智能方案一次性完整落地，同时还采用了阔五座百变空间，支持20秒一键四折叠纯平大床，直击家庭用车的痛点，全系搭载的是增程式的能源类型，分别提供了单电机后驱、双电机四驱以及三电机分布式四驱版本可选，其中，三电机分布式四驱版本的综合最大功率为550kW（748Ps），综合最大扭矩854N·m，零百加速仅需3.9秒，限时权益价为29.19万元，那么，小编就以启境GX7 2026款 Ultra 三电机 四驱为例，来看看这台车的实力到底如何？
先来看看启境GX7这台车的动力表现，搭载的是1.5T发动机+前单电机/后双电机分布式三电机四驱组成的增程式混动系统，综合最大功率为550kW（748Ps），综合最大扭矩854N·m，零百加速仅需3.9秒，算是30万内加速非常快的增程式SUV了，电池搭载的是一块容量为67kWh的宁德时代骁遥电池，CLTC工况下纯电续航里程为385km，支持800V高压快充+5C充电倍率，从30%充至80%仅需10分钟，还带有6kW对外放电功能，百公里耗电量24.1kWh/100km，这台发动机仅需添加92#汽油，油箱容积为60L，在满油满电状态下综合续航可达1530km，亏电油耗仅需6.15L，完全可以兼顾性能、长续航能力以及低使用成本。
这台车采用的是赤兔XMC六合一数字底盘，前悬挂形式为双叉臂式独立悬架，后悬挂形式为多连杆式独立悬架，运用的是三电机四驱的驱动方式，后轮左右电机可独立扭矩矢量控制，不是简单的前后双电机结构，同时还配备了双腔空气悬挂+SDC可变阻尼减振，空悬行程为100mm，支持AI路面预瞄，这个平台可实现1ms跨系统融合控制，三电机可以独立分配左右后轮扭矩，弯道、湿滑路面可以主动分配动力，支持轻度漂移、交叉轴脱困，雨雪路面稳定性很强，另外，对于这台车身长度达到5099mm的中大型SUV来讲，最小转弯半径仅为5.6米，在城市道路中驾驶起来会非常灵活。
启境GX7的空间表现算是优势之一，它并没有跟风去做七座布局，而是采用大五座的车身结构，车身长宽高分别为5099x2006x1750mm，轴距为3070mm，对于这种数据而言，车内的乘坐空间表现完全不用担心，对于不同身材的成年人来讲，均能够获得宽敞且舒适的乘坐空间，并且舒适性直接拉满，前后排均支持电动调节，还带有座椅加热、通风和记忆功能，前排座椅单独带有按摩功能，副驾驶为零重力座椅，第二排还带有腿托功能，进一步提升了乘坐舒适性。另外，这台车可以选装二排舒享套装，里面包含了20秒一键四折叠纯平大床模式，可以将座椅放倒完全纯平，户外露营午休会非常实用。
外观方面，启境GX7的外观造型采用的是优雅张力曲线设计语言，呈现出低趴宽体轿跑SUV的既视感，弱化了中大型SUV的笨重感，前脸配备的是封闭式的大包围+底部主动闭合式进气格栅的组合，使其风阻系数比较低，两侧水滴状的大灯造型时尚美观，远近光均采用的是LED光源，照明效果十分出色。
车身侧面得益于5099mm的车身长度显得十分修长，锋利的腰线设计较为凌厉，车窗周围采用了黑化的处理，增添了一定的运动氛围感，后排运用的是隐私玻璃，能够提升车内的私密性，半隐藏式的门把手造型方便实用，还能保障侧面的曲线美，前轮胎尺寸为255/50 R21，后轮胎尺寸为275/45 R21。
车辆尾部的造型紧凑动感，车顶配备了扰流板，中间集成了高位刹车灯，后雨刮器隐藏在扰流板里面，使得尾部的视觉效果简约干净，分段式的漫反射贯穿尾灯造型时尚美观，光源均匀且具备高级感，并在尾灯两侧还带有导流槽的设计，配合底部大尺寸的扩散器，能够起到一定的空气动力学的作用。
内饰部分，启境GX7的内饰采用的是环抱式的设计布局，曙光橙的内饰配色提升了一定的高级感，车厢内基本上手能够触摸到的区域均采用了皮质进行包覆，再加上整车音响的金属罩、中央扶手处的木纹装饰板以及车内256色的氛围灯，使其豪华氛围感营造得较为出色，三幅式的多功能皮质方向盘造型时尚美观，支持四向电动调节、记忆和加热功能，换挡形式为当下流行的电子式怀挡，8.88英寸的内嵌式液晶仪表盘尺寸虽然有些小，但是带有增强现实抬头显示系统(AR-HUD)，可以将常用的行车信息投射到前挡风玻璃上，便于驾驶员查看，中控台上则搭载了双15.6英寸的大连屏，配备的是HarmonyOS车载智能系统，几乎目前主流的科技互联功能均有配备，完全能够满足消费者们对于智能化的追求，只是作为高配车型来讲，后排娱乐屏和车载冰箱都没有配备，需要选装才能获得。
启境GX7在辅助驾驶层面采用的是华为ADS 5超阶版系统，整车搭载了11颗车外摄像头、2颗车内摄像头、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达以及4颗激光雷达，支持哨兵（千里眼）模式、窄路辅助、540度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、高快领航、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、自动泊车入位、循迹倒车、遥控移动车辆以及丰富的主被动安全功能，这套系统算是目前市场中比较聪明且拟人的辅助驾驶功能，也是不少消费者们所追捧的原因之一。
小编总结：启境GX7 2026款 Ultra 三电机 四驱这台车算是30万级别增程式中大型SUV里非常少见采用分布式三电机的车型，综合功率748匹马力、综合扭矩854N·m，零百加速仅需3.9秒，满电爆发力极强，亏电状态依然可以做到约5秒的零百加速，前电机+后轮左右独立双永磁电机，可单独分配左右后轮动力，能够抑制推头和打滑的问题，并且在湿滑路面和雨雪天气会更加从容，再加上赤兔XMC数字底盘、华为ADS 5超阶版辅助系统、阔五座百变空间以及整车的安全性，算是这个价位级别车型当中的“满配选手”，非常适合注重驾驶体验、追求动力水平以及想要一步到位全套华为硬件的用户群体进行选择。
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